“T”為單詞Turbo的縮寫，中文翻譯為渦輪增壓?，F(xiàn)如今大街上跑的很多車都在尾部加了“T”的標(biāo)示，這就是目前越來越流行的搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。渦輪增壓,是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)之空氣壓縮機(jī)。渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也要低于同等動(dòng)力輸出的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩方面的優(yōu)點(diǎn)注定了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)受到越來越多人青睞，不過比起自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更矯情一些。
        渦輪增壓器與超級(jí)增壓器功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。
        目前的Powershift雙離合變速器，是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟悉的產(chǎn)品，它采用了雙離合器設(shè)計(jì)，配有兩個(gè)相互獨(dú)立的濕式離合器和若干汽車離合器配件。在車輛行駛過程中，兩個(gè)離合器交替工作，實(shí)現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無間的換擋，從將動(dòng)力損耗降到最低。之前就有部分國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)使用上了這款變速器。以后也會(huì)有更多的新型車使用這款高性能的變速器。
        渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是它可實(shí)現(xiàn)小排量、高功率、高扭矩。那既然動(dòng)力上面不遜色于其他車，但是能在排量上控制到最低，以后哪種車更具市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯而易見。