汽車零部件再制造是我國推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措之一。也是發(fā)達(dá)國家的汽車市場普遍采取的措施。在歐美發(fā)達(dá)國家，廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造已有幾十年的發(fā)展歷史，其中再制造發(fā)動機(jī)占其維修配件市場的85%以上，再制造已經(jīng)成為一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)。汽車離合器、汽車離合器配件、轉(zhuǎn)向器等主要汽車零部件也是可再制造的對象。
       目前，我國再制造事業(yè)還處于初級階段，與國外存在很大差距，除再制造技術(shù)水平需要逐步提高外，還要建立相應(yīng)的支持、鼓勵政策和機(jī)制，同時(shí)還要確保產(chǎn)品質(zhì)量，保障人民群眾的生命安全。在這種情況下，國家決定通過試點(diǎn)，為全面推進(jìn)我國再制造提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
        我國每年報(bào)廢汽車約200萬輛，但報(bào)廢汽車產(chǎn)品回收產(chǎn)業(yè)還屬于新起產(chǎn)業(yè)，發(fā)展汽車再制造的潛力非常大。與報(bào)廢汽車的再利用率已達(dá)80％以上的德法美國日本等國家相比，我國的汽車再制造產(chǎn)業(yè)利潤較低，尚處於起步階段。
        只要好好加以發(fā)展，可以說，汽車再制造產(chǎn)業(yè)的上升空間會非常巨大?；厥绽玫暮锰幦巳硕贾?，資源和材料的節(jié)約是很明顯的。也能使汽車發(fā)動機(jī)、汽車離合器配件等裝置的價(jià)格下降比較大的一個(gè)幅度。既然好處多多，為何而不為呢！